梅赛德斯-奔驰总裁段建军站在冰天雪地中，亲自按下迈巴赫S级的ESP关闭按钮，车轮卷起一片雪雾，车身却稳稳地停在预定的位置。
“在此次冰雪试驾中，我们专门针对迈巴赫S级进行ESP开和关的试驾体验，为自己产品的冰雪性能稳定性自证清白。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在2026梅赛德斯奔驰冰雪对决活动中如是说。
此次事件源于汽车行业对豪华车型极端环境下性能的关注。在冰雪路况下，车辆稳定控制系统成为安全驾驶关键。
段建军选择在冰雪环境下进行ESP开关对比测试，被视为对市场质疑的直接回应。
图片来源于电动扒士
此前他曾指出，当前汽车行业存在部分品牌采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。他表示奔驰对不合理的错误对标会坚决捍卫品牌权益。
在2026梅赛德斯奔驰冰雪对决活动中，奔驰团队专门设计了针对迈巴赫S级的ESP功能测试环节。测试展示了车辆在不同模式下的动态表现。
段建军在活动中明确表示，只有被人为故意操作才会导致车辆打滑甩出。这一表述直接回应了外界对豪华车型在低附着力路面稳定性的疑问。
ESP系统作为现代汽车安全技术的重要组成部分，在车辆行驶过程中监控稳定性。当系统检测到车辆可能失控时，会自动对单个或多个车轮进行制动，同时可能降低发动机扭矩输出。
图片来源于微博
在冰雪等低附着力路面上，ESP的作用尤为关键。技术资料显示，关闭ESP后，汽车在急加速时驱动轮容易打滑。
段建军在活动中提出的“智能仅仅是豪华的必要但绝不充分条件”这一观点，延续了他此前在行业论坛上的思考。
早在2025年亚布力论坛上，他就强调“真正的高质量发展是对豪华品质的坚守，而非营销噱头”。这一观点引发了行业对豪华车发展方向的重新思考。
奔驰在中国市场保持着领先地位。2024年，奔驰再次取得在华豪华品牌销量第一，全年交付超过71.4万台新车。
段建军将这一成绩部分归功于奔驰对多元需求的精准回应。他指出，在豪华车市场，用户追求的不仅是体面出行和智能化体验，还包括安全、设计、舒适和品质等多个方面。
他阐释了奔驰对豪华的理解：包括品牌的历史传承、产品品质、安全标准、设计美学和服务体验等多方面因素。
在智能化方面，奔驰持续投入资源。段建军提到，奔驰不仅率先搭载了ABS系统，还通过“普罗米修斯”计划等推动自动驾驶技术发展。
但他同时强调，技术创新必须建立在安全底线之上。奔驰每款新车都经过严苛的安全测试，包括仿真模拟碰撞测试、实车碰撞测试和全球整车耐久性测试。
此次迈巴赫冰雪测试事件发生在汽车行业竞争日益激烈的背景下。随着新能源汽车市场渗透率在2024年已达到47.6%，传统豪华品牌与新势力品牌之间的竞争格局正在变化。
段建军在亚布力论坛上指出，大部分新车都已配备L2及以上的智能驾驶系统，相比2023年同期，这一比例提升了超过20个百分点。
在这种技术快速迭代的背景下，段建军呼吁构建“美美与共”的产业生态，摒弃内卷式的竞争。他表示期待与行业从业者共同追求安全、设计、舒适、品质和以人为本的智能等造车核心价值。
面对汽车行业电动化、智能化的浪潮，段建军指出，无论油车还是电车，智能只是构成豪华的一个维度，而非全部。
段建军站在测试场地旁，看着一辆迈巴赫S级在冰雪弯道上平稳行驶。他多次强调的观点正在成为行业共识：“无论油车还是电车，智能仅仅是豪华的必要但绝不充分条件。”
当被问及如何看待竞争对手的对比测试时，他回应道：“奔驰不排斥也不畏惧被对标和被对比。”毕竟，这家拥有百年历史的汽车制造商最安全的线上配资平台，早已习惯在竞争中证明自己的价值。
元鼎证券配资平台提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。